Водители воруют топливо, как бороться

Воровство бензина и дизельного топлива водителями — это не такая мелочь, как может показаться на первый взгляд: на иных трассах попадаются целые АЗС, которые проводят своего рода «рекламные кампании», предлагая заправиться «неучтенкой». Откуда же это топливо берется? Да все оттуда же — из баков особо машин «находчивых» водителей. Посмотрим, как оно уходит «налево» и как с этой утечкой бороться. Итак…

Способ первый. Слив топлива из бака.

«Классическая» схема воровства топлива — это банальный слив и перепродажа. Когда-то такой способ был популярен, но сейчас он сходит на нет. И вовсе не по причине роста морального уровня или классовой сознательности. Просто таким манером много не украдешь.

• Во-первых, «высасывать» из бака большой объем топлива в канистры долго и неудобно.
• Во-вторых, продажа такого топлива займет много времени.
• В-третьих из-за широкого внедрения средств контроля, такому хитрецу-сливщику придется еще и в обязательном порядке подкрутивать спидометр или счетчик моточасов для того, чтобы исчезнувший из бака бензин объяснить якобы пройденными лишними километрами.

В общем, такой способ воровства выглядит долгим, невыгодным и хлопотным — поэтому его контрольная техника практически уже и убила.

Способ второй. Фальшивые чеки

Этот способ утаивания топлива популярен среди тех водителей, которые до сих пор рассчитываются на АЗС наличными. В этом случае ловкачу достаточно будет как-то у кого-то выцаганить чек об оплате большего количества топлива — и дело в шляпе: заправил авто на 100 литров, а чек в бухгалтерию предъявил на 120 и денег получил соотвтетсвенно. Впрочем, это способ тоже уже почти исчезнувший, поскольку транспортные компании практически все перешли на безналичный расчет и топливные карты.

Способ третий. Махинации с топливными картами

Однако переход на безналичные формы оплаты сами по себе ни от чего не гарантируют… хотя и усложняют жизнь шоферам-ловкачам, которым приходится искать сообщников среди сотрудников АЗС. При таком сговоре с карты списывается 500 литров, а в бак на самом деле заливается по факту — 250-300, а разницу делят между собой оператор АЗС и водитель.

Однако после внедрения систем контроля уровня топлива, такой вид мошенничества тоже стал терять «популярность» среди воришек — несоотвтетсвие объемов списанного с карты и попавшегно в бензобак топлива обнаруживается слишком легко.

Способ четвертый. «Карманы» в цистернах

Однако кроме обычных придорожных АЗС есть еще заправочные пункты на закрытых предприятиях (например — в аэропортах, карьерах, воинских частях и т. д.). Топливо туда доставляют специальные заправщики прямо с баз и нефтеперерабатывающих заводов — и с каждого из них может «утечь налево» до тонны топлива в сутки.

Происходит это так: внутри цистерны заправщика оборудуется потайная емкость, а при заливке емкости водители бензовозов применяют разного рода «всокотехнологические» приспособления, чтобы базовый или заводской счетчик фиксировал меньший объем заливаемого топлива, чем реально поступает. В результате получается, что заливается в цистерну по счетчику 10 тонн горючки, а по факту — 11. Затем учтенные 10 доставляются по месту назначения, а в цистерне остается еще тонна «заначки».

Это, собственно, главный путь хищений топлива — и единственный способ борьбы с ним остается прежним: периодические проветки счетной аппаратуры и внутренностей траспортных цистерн.